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Jornalista especializado em automóveis, carros de corrida e corridas de carros. Há mais de 20 anos apresenta e busca soluções para falhas de veículos nacionais e importados na sessão Autodefesa da revista Quatro Rodas. É formado em Direito pela Universidade de Caxias do Sul-RS.
 

Waldez Amorim - Tempero brasileiro

06/04/17 - 15:03

 

 

A Audi esteve no Brasil entre os anos de 1999 e 2006. Quando o A3 sedan foi nacionalizado, há pouco mais de um ano, muitos equipamentos que eram de série no modelo trazido da Hungria, em 2014, passaram a ser opcionais ou deixaram de existir, como a suspensão traseira que passou a utilizar o eixo de torção em substituição ao modelo mult link.

 

Em compensação o sedan compacto premium da Audi, que é montado em regime CKD, as peças são importadas e o veículo montado no Brasil, ganhou teve um aumento de potência.        

 

O A3 nacional utiliza motor o 1.4 TFSI turbo, bicombustível, com comando de válvulas variável tanto para admissão quanto para escape, antes era só admissão. Com isso, o propulsor teve a potência aumentada de 122 cavalos para 150 cavalos a 5.500 rpm.

 

O torque passou de 20,4 kgfm para 25,5 kgfm a partir das 1.500 rotações por minuto. Além disso, por possuir sistema de injeção direta, o motor dispensa o sistema de partida a frio.

 

O propulsor do Audi possui sistema Start and Stop que desliga o motor durante as paradas curtas e religa assim que o motorista tira o pé do freio e pisa no acelerador. Por ser um modelo Premium, o recurso merecia um funcionamento mais suave.

 

A transmissão de sete marchas foi substituída pela caixa automatizada S tronic DSG com dupla embreagem de seis marchas. As mudanças ocorrem de maneira suave, mas percebe-se algum tranco.

 

Por fora o visual permanece o mesmo do modelo importado, com linhas encorpadas e grade no estilo “bocão” uma marca dos modelos das quatro argolas.

 

Na dianteira o A3 sedan possui faróis afilados, bi xenônio, com regulagem elétrica de altura e lavadores para as luzes. A traseira do sedan é curta com a linha de caimento do teto passando a impressão de esportividade, mas que deixa os passageiros com 1,80 com a cabeça raspando no teto.

 

 As lanternas traseiras utilizam led, os para choques possuem sensor de estacionamento e o escapamento tem saída dupla. O porta malas, com capacidade para 460 litros, possui dobradiças pantográficas que não amassam as malas quando a tampa é fechada.

 

Por dentro, o carro possui banco em couros, opcional no modelo testado, painel emborrachado com plásticos agradáveis ao toque, oito falantes e sete air bags, inclusive para os joelhos. O modelo poderia ter uma tela no centro do painel com mais funções, como por exemplo, gráficos de aproximação nas manobras, além disso, o carro merecia mais portas digitais para USB.

 

O A3 sedan, azul Scuba, cedido ao portal 7 Lagoas notícias é a versão ambiente equipado com rodas de 17 polegadas e pneus 225/45 , sensores de chuva e de luz, volante multifunção com paddle-shifts e o opcional pacote design, com porta objetos, bancos em couro sintético e teto solar panorâmico. 

 

No banco de trás o sedan possui sistema isofix e cinto de três pontos para todos os ocupantes, mas apenas dois adultos viajam com conforto.            Na cidade o modelo da montadora alemã é econômico com média de 11,5 km/l e 15,4 km/l na estrada.

 

O motor responde rápido quando solicitado assim como as retomadas de velocidade. Além disso, o propulsor recebeu nota A no Programa de Etiquetagem do Inmetro.

 

Embora mais potente, o A3 sedan prioriza o conforto e agora com suspensão mais simples é um modelo mais racional e robusto para o asfalto brasileiro.

 

Veja os preços e versões:

 

Attraction 1.4 flex

 

Itens de série: ar-condicionado, direção eletromecânica, faróis bixenônio com ajuste automático de altura e limpadores, lanternas de LEDs, sensor de estacionamento traseiro, bancos dianteiros com ajuste de altura, sistema start-stop rádio MMI com alto-falantes, computador de bordo e Bluetooth, freio de estacionamento eletrônico e rodas de alumínio de 16 polegadas.

 

Ambiente 1.4 flex

Itens de série: acrescente ao pacote do Attraction sensores de luz e chuva, volante multifuncional com aletas para trocas de marchas (shift paddles) e rodas de 17 polegadas.

 

Opcionais:
- Rádio MMI plus com sistema de navegação sistema de navegação
- Pacote Design: bancos de couro sintético e teto solar panorâmico;
- Pacote Assistance: controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático) e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré
- Pacote Assistance Plus: assistente para mudança de faixa, assistente para luz alta, sistema de estacionamento automático, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, computador de bordo com tela colorida e sistema que permite destravar o carro e ligar o motor sem necessidade de utilizar a chave.

 

FICHA TÉCNICA

 

Audi A3 Sedan Ambiente 1.4 TFSI Flex A/T

Motor: 1.4 litro, 16 válvulas, injeção direta, duplo comando variável, turbo, flex

Potência: 150 cv entre a 5.500 rpm

Torque: 25,5 kgfm a partir dos 1.500 rpm

Câmbio: Automático sequencial Tiptronic, seis marchas

Direção: Assistência elétrica progressiva; tração dianteira

Suspensão: Dianteira independente McPherson, traseira por eixo de torção

montado em subchassi

Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira

Rodas e pneus: 225/45 R17

Dimensões: 4,45 metros (comprimento), 1,79 m (largura), 1,41 m (altura) e 2,64 m (entre-eixos)

Peso (ordem de marcha): 1.240 kg

Tanque de combustível: 50 litros

Capacidade do porta-malas: 460 litros

Garantia: 2 anos

Preço completo: R$ 131.190.

 

 

ADVERTÊNCIA: Todas as informações e opiniões expressas nas colunas são de responsabilidade de seus autores.

 

 

 

Galeria de Fotos:

  • Fotos: Divulgação
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