Desde o lançamento, em 2015, a Peugeot busca melhorar a vida do 2008 no Brasil. Se antes o carro possuía câmbio automático de quatro velocidades, desde 2018 a situação começou a melhorar com a chegada da transmissão automática de seis marchas, Aisin. As trocas de marcha são suaves, mas o modelo perdeu as aletas atrás do volante que estavam presentes na versão anterior.
O motor continua sendo o 1.6 flex aspirado de 115 cv de potência e 16,1 mkgf de torque na gasolina. O consumo do modelo avaliado ficou em 10,2 km/litro na cidade e 11,6 km/litro na estrada.
Discreto fecelift
A Peugeot mudou a dianteira com o objetivo de fazer com que o 2008 ficasse parecido com um mini 3008, mas apesar do carro ficar mais bonito, manteve as características da geração anterior.do modelo anterior. O discreto facelift na dianteira foi comandada pelos representantes da fábrica no Brasil sob supervisão e aprovação da matriz francesa.
O carro agora possui o leão na grade dianteira maior e mais destacada, antes o símbolo da marca francesa estava presa ao capô. Além disso, os faróis de neblina ganharam destaque com a aplicação de uma moldura plástica presa ao para-choque, redesenhado.
Os espelhos retrovisores e o rack de teto agora são pintados pintados em preto black piano. Por causa do para choque dianteiro, que foi redesenhado, a frente ficou mais encorpada e alta fazendo o ângulo de ataque subir de 22º para 23º. Apesar terem o mesmo desenho, agora possuem filetes em led de série em todas as versões.
Na traseira, as lanternas possuem o mesmo formato da garra do leão. O porta malas continua com a mesma capacidade, 355 litros. O espaço para os ocupantes de trás traseiro é apertado e o túnel central alto rouba espaço para os pés do passageiro que viaja no meio do banco traseiro. As rodas são de 16 polegadas com acabamento diamantado calçadas com pneus 205/60.
Volante reduzido
Mesmo utilizando a primeira geração do i-cokpit, o 2008 é agradável de dirigir com volante com diâmetro reduzido e instrumentos sempre no campo de visão do motorista.
O freio de mão continua no estilo manete de avião, o plástico é rígido, mas com acabamento refinado. A central mutímídia é de sete polegadas como no modelo anterior, mas o ar condicionado é digital e dual zone. O 2008 vem equipado com seis airbags e teto solar panorâmico,que não se abre.
O 2008 é vendido em três versões Allure, Allure Pack e Griffe. O espaço no banco traseiro é pouco, principalmente para as pernas e ombros
Ficha técnica – Peugeot 2008
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Preço: R$ 91.680 no carro avaliado na cor branco nacré.
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Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.587 cm³, 16V, 118/115 cv a 5.750 rpm, 16,1/16,1 mkgf a 4.750/4.000 rpm
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Câmbio: automático, 6 m, tração dianteira
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Direção: elétrica
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Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
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Freios: disco ventilado (dianteira), disco sólido (traseira)
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Pneus: 205/60 R16
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Dimensões: comprimento, 415,9 cm; largura, 173,9 cm; altura, 158,3 cm; entre-eixos, 254,2 cm; porta-malas, 355 l; tanque, 55 l; peso 1.248 kg
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