A VLI, empresa de logística formada por Vale, Brookfield, Mitsui e BNDESPar, anunciou o recebimento de oito locomotivas produzidas pela Progress Rail durante evento realizado em Sete Lagoas, nessa segunda-feira (9). Os equipamentos estão avaliados em cerca de R$ 200 milhões.
Com a incorporação das novas unidades, a companhia totaliza 27 locomotivas adquiridas desde 2024, somando investimentos próximos de R$ 600 milhões no período. Segundo a empresa, o reforço da frota amplia a capacidade de atendimento a setores como agronegócio, construção civil e indústria.
Durante a cerimônia, o CEO da VLI, Fábio Marchiori, afirmou que a empresa atua no transporte de cargas ligadas a segmentos estratégicos da economia brasileira e destacou a qualificação da mão de obra em Minas Gerais, além da contribuição do estado para a circulação de riquezas no país.
O governador Romeu Zema participou do evento e ressaltou a relevância de municípios do interior na atração de negócios e geração de empregos. Antes da agenda na unidade da empresa, ele realizou vistoria nas obras do Hospital Regional de Sete Lagoas. De acordo com o governo, 80% dos trabalhos já foram executados e a previsão é de conclusão em maio.
A entrega das locomotivas ocorre em meio às discussões sobre a renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, cujo contrato se encerra em agosto de 2026 e poderá ser prorrogado por mais 30 anos. O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres, Guilherme Sampaio, informou que o processo está em fase final de análise e que a proposta deve ser encaminhada ao Tribunal de Contas da União até março.
Conforme a VLI, a eventual prorrogação da concessão pode gerar investimentos superiores a R$ 30 bilhões e ampliar em mais de 40% o volume transportado. A empresa afirma que o projeto prevê ainda centenas de intervenções voltadas à mobilidade urbana em cidades com interface ferroviária, com estimativa de geração de mais de 15 mil postos de trabalho.
Segundo Sampaio, cerca de um terço dos R$ 30 bilhões previstos deverá ser destinado a Minas Gerais. Entre as iniciativas citadas estão o contorno ferroviário de Belo Horizonte e a revitalização do corredor Minas-Bahia.
A Ferrovia Centro-Atlântica possui mais de 7 mil quilômetros de extensão e interliga Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Goiás, Bahia, Sergipe e o Distrito Federal, conectando-se a outras concessões ferroviárias em operação no país.
Além da compra das locomotivas, VLI e Progress Rail firmaram, em outubro de 2025, contrato de prestação de serviços de manutenção com foco nas operações do Corredor Norte, que liga o Tocantins ao sistema portuário de São Luís. O acordo, com duração de 10 anos e valor de até R$ 500 milhões, foi o primeiro desse tipo celebrado pela Progress Rail na América do Sul.
Da Redação
Sete Lagoas Notícias
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