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Waldez Amorim – Como não ser enganado

13/09/17 - 14:02

 

 

 

Muito clientes são vítimas da famosa "empurroterapia", ato de adquirir peças e serviços desnecessários, confiando apenas no que diz o profissional da oficina. Por causa disso, muitas vezes uma tarefa simples torna-se uma das mais penosas ao realizar as manutenções básicas de um veículo.

 

Mas como realizar serviços simples como verificar nível do óleo, do líquido de arrefecimento do motor, fluido dos freios, fazer a calibragem e troca correta dos pneus, ou mesmo fazer revisões programadas de maneira simples e confiável.

 

Separamos algumas dicas para dificultar a ação dos profissionais mal intencionados e listamos algumas dicas que ajudarão os proprietários a fazer uma manutenção sem um rombo no orçamento.  

 

O manual do proprietário, um aliado

 

O manual do proprietário é importante aliado quando o objetivo é fazer a manutenção do veículo, pois, na “literatura de bordo” está informações valiosas como a pressão correta dos pneus, indicações do nível e das características do óleo utilizado pelo motor, qual o fluido de freio e o líquido de arrefecimento devem ser utilizados.

 

Sabendo essas informações, o risco de ser enganado diminui. Sempre fazer as manutenções como o descrito no manual do veículo.

 

Posto de gasolina não é oficina

 

Muitos frentistas pedem para verificar o óleo do motor enquanto o veículo é abastecido. O ideal é olhar o nível do lubrificante pela manhã em um local plano ou, se necessário, ao longo do dia, também em local plano e 10 minutos, no mínimo, após o motor ser desligado.

                                                          

Do contrário, o nível do óleo estará marcando uma menor quantidade e o frentista completará o lubrificante acarretando em problemas com a junta utilizada na tampa de válvulas. Dessa forma, siga sempre os prazos e a quilometragem recomendados no manual.

 

Aditivos                                                                                                                                          

 

Não aceite aditivos para serem colocados no combustível que prometem milagres como aumento de desempenho junto com a redução do consumo de combustível, pois, o óleo do motor possui o que é necessário para o propulsor do veículo.

 

Ao calibrar os pneus, siga a pressão recomendada pelo fabricante

 

Nunca coloque mais ou menos do que o recomendado pelo fabricante. Além disso, cheque a pressão com os compostos frios, pois, quando quentes, o ar no interior dos pneus se expande e, o frentista pode colocar menor quantidade de ar do que o recomendado. Assim o pneu poderá murchar após um tempo, o que acaba aumentando o consumo de combustível e refletir em problemas com a suspensão. Caso seja colocado mais do que o recomendado pelo fabricante, o pneu será desgastado de forma irregular e a direção ficará leve demais.

 

Líquido do radiador

 

O fluido responsável por refrigerar o motor trabalha em alta temperatura e pressão, o que significa que abrir o reservatório com o motor quente pode resultar em graves queimaduras.

 

Para completar o nível do fluido, o faça com o motor frio, utilize a combinação de água e aditivo, recomendados pelo manual do fabricante do veículo.

 

Cuidado com frentistas em postos de gasolina que tentam vender aditivos sem necessidade. O mesmo vale para o fluido de freio que muitas pessoas tentam "completar" sem necessidade. O fluido baixo pode indicar que está na hora de trocar as pastilhas, não completar o óleo.

 

Desconfie do ajuste de cambagem

 

A maioria dos veículos possuem cambagem fixa, ou seja, esse item não é ajustável. Portanto, se precisou de ajuste nesse item, pode ser sinal de um problema mais grave, como chassi desalinhado, problemas com o eixo ou outro componente importante que está fora das especificações por causa de acidente ou batida muito forte na suspensão.

 

A importância de verificar o escapamento

 

É mais comum do que você imagina o combustível brasileiro estragar esse item dos veículos utilizados no Brasil. Muitas oficinas, após conectarem um equipamento chamado scanner na central da injeção eletrônica do veículo, recomendam a troca de sensores como a sonda lambda sem verificar o escapamento do veículo.

 

Sempre peça a verificação em partes do escapamento como o catalisador, silencioso, abafador e os canos do escapamento antes de trocar os sensores.

                                                                                                                     

Mostre segurança fazendo perguntas diretas

 

Saber perguntar é fundamental, mesmo que você não tenha conhecimento sobre o assunto, assim diminuem as chances de pagar um valor além do necessário. Dessa forma, perceba se o mecânico responde às perguntas de maneira objetiva, esteja atento a muitas justificativas, exageros.           

 

Veja as peças trocadas e nota fiscal detalhada do serviço realizado

 

Para contar com garantia do serviço, exija o comprovante fiscal das peças utilizadas pelo mecânico e da mão de obra do serviço realizado. Essa postura demonstra conhecimento dos seus diretos e inibe práticas desleais.

 

 

ADVERTÊNCIA: Todas as informações e opiniões expressas nas colunas são de responsabilidade de seus autores.

 

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